当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　马克斯转过头，对着镜头眼睛里露出标准的公关表情——如果被Lin认可为难搞的boss，似乎也不错……如果自己能赢得比赛，就再好不过了。
　　霍纳在赛后接受采访时，脸上笑几乎从口罩下面溢出来“今天有目共睹，今年我们拥有了围场最强的车手组合，今天只是提供了第一个证明。”
　　被问及Lin和马克斯的关系变化时，霍纳直言不讳“他们是职业车手。他们有共同的引擎，共同的目标，他们知道怎么合作——虽然有时关于调校存在一些意见的不同。”
　　记者追问“那起步时的超越和四号弯的竞争呢？”
　　霍纳笑了笑，眼睛眯成一条缝“这就是为什么我们签下Lin，不可否认的是这很精彩，不是吗？”
　　而在P房的另一头，托托却戴上了另一副僵硬的面具，但他仍然滴水不漏“赛季还很长，巴林只是开始。”
　　记者还想追问有关他对于Lin离队转会红牛的看法，即便距离那件事已经过去一年多了，但这仍然是围场津津乐道的话题，Lin的强势回归让媒体不断旧事重提，而托托不堪其扰，他摆了摆手，拒绝了更多的问题。
　　托托和马克斯的出发点不同，但却有一个共同的想法，这只是第一场，还有21场，而一切皆有可能。今年不可能只是红牛的舞台。
　　霍纳对今天二位祖宗的斗车暂时松了口气，暗自庆幸他们懂得分寸……但他没有预言术，不知道揭幕战的恰到好处，只是为之后的“越界”铺垫。
　　……
　　伊莫拉的四月，雨水仿佛从未真正离开过。周五的练习赛像灾难的预演——红旗出示三次，维修区通道里永远有技师在忙碌。
　　而周六的排位赛更甚，第四次红旗又闪亮登场，受到事故波及，小红牛车队角田那台车因为事故换了整套动力单元。
　　而正赛日，雨水卷土重来，低垂的云层让赛道上仿佛镀上一层油膜，湿滑不堪，虽然正赛前雨歇风止，但路面状态仍然不足以换上干胎。
　　阿隆索在暖胎圈就把赛车拍上了墙，他回归围场的第二场似乎依然延续着不幸，而兰斯的刹车盘故障，技师们来回奔忙的模样像滑稽的黑色幽默电影。
　　今年转会阿斯顿马丁的维特尔，刹车系统在暖胎圈报警——他不得不从维修区起步，和他的队友兰斯同病相怜，阿斯顿马丁即便注入了老斯托洛尔的金钱力量也依然缺乏竞争力。而夏尔则在暖胎圈滑进了砂石区，好在赛车完好无损。
　　霍纳站双臂交叉，看着发车格上排在前面的两台红牛。马克斯今天是第三位起步，他的前方是杆位得主刘易斯，而Lin则将从第二位发车——红牛的两位车手，这一回紧跟在44号梅奔身后。
　　W12本赛季黑色占据了车身，而银色几乎可以忽略不计，而RB16B则是沉郁的蓝黑，发车之后，恐怕这两蓝一黑的格局将有意料之外的剧烈改变，而第四位则是夏尔那台法拉利。
　　无论是迈凯伦还是法拉利，甚至乔治的另一台梅奔，虽然因为排位赛不走运位置靠后，但或许北伐也有一番看头。
　　霍纳瞥了一眼屏幕，转播镜头扫过了梅赛德斯的车库，托托正俯身对着工程师说话，口罩掩住了老对手的想法，但霍纳知道托托心里在想什么，他肯定期待着红牛的内斗毁灭这么好的局面。
　　五盏红灯依次亮起，之后一同熄灭——引擎声瞬间撕开平静的假面。
　　杆位起步的刘易斯反应极快，W12如同黑骑士冲锋，但他的后方和外侧，两台红牛同时迫近——一号弯是伊莫拉的第一个考验，这是一个极具欺骗性的“假弯”。在接近时需要先向右靠，但车头又要微微指向左侧，刹车区并非直线。
　　在重刹的同时，车辆几乎没有转向空间，考验车手对刹车点和车辆姿态的精准控制，算是相当危险，刘易斯守住内线，马克斯从外线切入。
　　三台车的距离近得仿佛肉搏，不巧的是太亲密了，马克斯迫使刘易斯走上路肩，甚至发生了一次轻微的触碰——W12的一点前翼碎片像碎裂的甲壳虫翅膀，飞散左右。
　　“维斯塔潘和汉密尔顿发生了接触！前翼——汉密尔顿的前翼看起来受损了！但……看起来影响不大！目前马克斯·维斯塔潘正在领跑？哦不！让我们看看Lin在哪，他和马克斯——两台红牛正在争夺领跑位置！”解说声音骤然拔高。
　　一号弯出弯之后是一段直道，马克斯极其强硬地占据内线出弯，但出弯时他的右后正好与林辰的左前亲密接触。
　　虽然林辰在那一瞬做出预判——眼前跳出闪烁的红色提示，【碰撞风险】的红字几乎占满整个视野——但就算是他也没法完全躲开，距离太近，速度太快，这个防守的‘关门’压根没留够一个车身，在规则暧昧的边缘徘徊。
　　“嘭——”闷响透过头盔传进来，林辰感觉方向盘猛地一抖，车身在湿滑的赛道上横过来，像被侧面狠狠踹了一脚——【车辆姿态异常：-12°（持续增加中…）】
　　他反向快速调整，脚下刹车力度精确地控制在临界附近，车身几乎划了一道九十度的弧线，轮胎尖叫着撕破水雾——在这湿地的极限边缘，他竟然把车救了回来。
　　像蹦极时的橡皮绳，最终绷直落在应有的地方，赛车重新咬住了地面，而车头对准赛道，油门重新压下——林辰落到了P3。刘易斯在他身前，而始作俑者马克斯早就跑远。
　　【前翼端板损伤：约6%面积缺失】
　　【预估下压力损失：2.2%（持续增加中…）】
　　【提示：不影响核心圈速，但出弯稳定性将轻微下降】——不过是装备耐久掉了一点罢了，并不影响通关。
　　“他救回来了！Lin救回来了！他在一号弯出弯处打滑了将近九十度，但他完全没有失去节奏！这可是湿地！拜托，这才是他回到围场的第二场比赛，我们该说他宝刀未老吗——但他才二十二岁！”
　　“——赛会对刚刚维斯塔潘对汉密尔顿和Lin的超越没有进一步调查，但我们看到被超越的两车，他们的前翼短板都有不同程度的损伤，维斯塔潘连击二者，恐怕很快就要多一个‘前翼杀手’的称号了。”
　　马克斯的激进在过去几年广为人知，尤其是这几年红牛逐步崛起，他的进攻在前排太过醒目，而解说可能不知道，中国的网友已经亲切地称马克斯为“塔炮”了。
　　霍纳指节撑着台面，眼睛亮得惊人，”还好，还好，他救回来了。”他可不想才赛季第二场，就因为内斗造成任何一台车退赛的悲剧。丹尼尔和马克斯最后那个赛季也没少让他操心。
　　而乔斯却抱臂而立，按捺笑容，他的目光从马克斯的车载画面移到林辰的圈速上。Lin只掉了一个位置，在那种spin之后，在湿滑的伊莫拉，现在节奏一点没乱。
　　一号弯的混乱才刚刚开始发酵，拉提菲在滑出赛道后试图驶回，却正好撞上了哈斯的马泽平。两台赛车的碎片飞溅，安全车再度登场。
　　霍纳这会儿终于找到空隙快速复盘，虽然起步的野蛮争斗让他提心吊胆，但目前来看，两台红牛之间夹着一个梅赛德斯，这不算是多么坏的结果。
　　转播屏幕上在进行一号弯的超越回放——马克斯真是一个不留，还以为他对Lin会手软呢，他父亲乔斯真是多想了。
　　第4圈，安全车还没退出，米克·舒马赫就在暖胎时自己悲催上墙。鼻翼粉碎，而维修区入口因为事故关闭。至此，哈斯的两个倒霉蛋双双退赛。
　　三圈后，比赛重启。林辰的前翼虽然缺了一角，但他的圈速没有明显下滑，反而在跟车的节奏中保持稳定的压力——他始终贴在刘易斯身后一秒以内，像只耐心等待捕猎缝隙的雪豹。
　　第14圈，刘易斯在出弯时做了个保守的走线——他在保护轮胎了，而Lin却没有丝毫犹豫，直接切到外线，在湿滑路面上以近乎全油门的动作完成超越。
　　车载画面中，99号红牛在积水区边缘擦过去，带起一道扇形水幕，刚好在刘易斯面前合拢。
　　“Lin超过了汉密尔顿！红牛本赛季还会带来多少惊喜！维斯塔潘在起步阶段同时超越两车——虽然有些不太干净，然后Lin却用完全干净的进攻干掉了汉密尔顿！”
　　“杆位发车的汉密尔顿掉了两个位置……梅赛德斯在策略上会有新的变化吗？他们会率先进站换上干胎吗？”——但现在的路况还不是时候。
　　刘易斯十分镇定，湿地比赛意外频发，谁笑到最后谁才是赢家，起步时马克斯带来的前翼损伤让他对本场比赛有了合理的心理评估——但Lin确实够快，而且那冷静干净的超车至少不会带来更多的车损。
　　一年不见，刘易斯甚至还有些想念赛道上与Lin的对决，而对于另外一个回归的双冠王阿隆索，刘易斯就没那么想念了。
　　比赛的中段相对平稳，但第28圈领跑的马克斯进站换干胎时，所有人心里的倒计时都开始加速——梅赛德斯必然会回应他的策略。
　　他比马克斯多跑了一圈换胎，出来时仍然排在荷兰人身后，而Lin仍然在赛道上。但换胎出来的第31圈，刘易斯在试图套圈慢车时滑出了赛道。
　　W12冲进砾石区，当他挣扎着回到赛道，位置已经从第三掉到第九，梅赛德斯P房内一阵沉默——这站可能就这样了。
　　托托却不这么认为，他盯着屏幕上地刘易斯，他不会放弃的，而托托只需要耐心等待。但另一边不到一圈后，博塔斯和乔治发生了骇人的碰撞——这个周末的第五次红旗。而这给Lin送来了进站的大好机会。
　　托托看着镜头扫过时，博塔斯和乔治彼此愤怒的对峙着，这两位存在席位竞争的车手，本就隔阂不小，这会儿更是将问题爆发个彻底，托托脸上的肌肉绷得很紧，试图戴好自己的面具。
　　这个周末对梅赛德斯来说已经够糟了，而现在这两人还在赛道边上互相指责——多么熟悉的场景，而他们甚至给Lin，那个从梅赛德斯跑到红牛的车手送了个安全车红利。虽然对红牛来说，只是锦上添花了，红牛正占据1-2位，领跑大奖赛。
　　红旗持续许久，当赛道清理完毕后，林辰排在第二位，这一次起步相对干净，马克斯率先入弯，林辰紧随其后。
　　但林辰的前翼损伤在这一刻显出了影响——他在出弯时抓地力略逊于马克斯，被拉开了一点距离。不过他的节奏稳健，几乎每圈都在进步，第48圈时他已经用一套跑过十几圈的轮胎刷出最快圈。当然这也是因为赛道变干，赛道条件变好许多。