当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　“——他预判了你的预判。”
　　“对。他预判了你的预判，还预判了你预判的预判。”
　　两台梅赛德斯的差距在反超之后的几个弯角里被拉大到了1.2秒。林辰象是台按下了“巡航模式”的自动驾驶仪， 稳定地把每一圈的成绩压在0.1秒的波动范围内。
　　尼科靠在椅背上，忽然笑了——“这像某种逗弄。”
　　“什么？”
　　“Lin像在逗刘易斯玩，这么说不太合适， 但是——”尼科指着屏幕上的数据， “你看他的圈速， 反超之后立刻快了零点三秒， 拉开到一秒之外，然后又稳稳地维持在那个差距上。他不是不能跑得更快，他只是在测试刘易斯的反应。”
　　“——就像一个顶尖玩家在游戏里测试BOSS的仇恨机制——他想知道，自己拉开多少距离，对方才会‘狂暴’。”
　　朱尔斯也跟着笑了，笑得很克制，“哦？尼科你居然玩电子游戏吗？这么了解？——但这听起来就是Lin的风格。”
　　而放缓节奏保护轮胎的Lin，让刘易斯在两圈之后找到机会卷土重来。
　　这一次他的进攻比之前更猛烈，更孤注一掷。在惠灵顿直道的末端，他的速度比林辰快了将近12公里每小时，鼻锥几乎贴着林辰的后轮进入一号弯。
　　然后——“他们碰到了！”尼科的声音变了调，“刘易斯的左前轮碰到了Lin的右后轮，哦Lin的赛车晃了一下……他稳住了！但是刘易斯——刘易斯的车spin了——”
　　监视器上，刘易斯的W10赛车在一号弯的出口处像陀螺一样旋转了半圈，车头调转方向，停在了赛道缓冲区上。轮胎与地面摩擦产生的白烟还未散去，后面的车流已经从两侧逼近。
　　“他没事！”朱尔斯明显松了一口气，“引擎很正常，他在尝试调头——他成功了！刘易斯回到了赛道上，名次没有受到太多影响！”
　　尼科的双手交叉握在胸前，指节泛白，“这是什么？”他终于开口，声音比平时低了很多，“这才是那一年西班牙的翻版吗？”
　　朱尔斯递过来一个安抚的眼神，“只是spin，没有车损，也没有退赛。”朱尔斯说，“而且他和Lin的关系，和你和他的关系，至少不完全是一样的——”
　　“但他们仍然是队友。”尼科知道他想说什么。
　　“是——但至少没有两车同时退赛。”
　　“这算是安慰吗？”
　　“算是吧。”朱尔斯苦笑两声，“当你经历过铃鹿的那种事故之后，你会觉得——只要人没事，其他的都是小事。”
　　尼科张了张嘴，最终陷入沉默，控制台后面，导播做了一个手势，让画面切到了回放。
　　“我们再看一遍，”尼科的声音恢复了专业解说的冷静，虽然他的手还在微微发抖，“刘易斯入弯的角度太刁了——他几乎是贴着内线进去的，但Lin在中线上守得很死。”
　　“两车的间距在入弯前只有不到半米，在弯心处……你们看，刘易斯的左前轮在这里接触了林辰的右后轮，这个接触点非常微妙，不是正面撞击，而是更像擦碰。”
　　“这种擦碰对后轮的影响比对前轮更致命。”朱尔斯在技术层面上补充道，“因为前轮是转向轮，你有方向盘可以修正，但后轮一旦被外力推动，整车的尾部的就会失去抓地力——尤其是银石一号弯，一旦尾部滑动，你就只能当乘客了。”
　　“但这一次反倒是Lin没有大碍，所以刘易斯这次进攻的后果是他自己造成的？——他有些焦虑。”尼科不太了解最近刘易斯过得如何，但从现在从成绩和赛道表现来看，年轻的新队友确实让他处于水深火热之中。
　　朱尔斯表示同意，“这是他今天第二次尝试这种高风险进攻，而且这一次比上次更激进。我想知道的是——为什么？”
　　“因为我们刚才说的——Lin的问题，他在逗刘易斯，象是斗牛，所以刘易斯只能在迫近他的时候努力抓住机会。”
　　“——或者，”朱尔斯的声音放轻了一些，“刘易斯意识到了……在车队内部，自己真的不是最快的那个车手了。”
　　尼科没有接话，他不知道该怎么接受，他不想接受这个对刘易斯的评价。
　　比赛第十一圈，镜头总算从头排的梅赛德斯切换到法拉利和红牛的攻防。
　　“我们需要关注一下身后的斗争了。”朱尔斯把话题接了过来，他的专业领域——法拉利正在经历一场苦战。第三位发车的夏尔在比赛前段一直无法接近两台梅赛德斯，反而被身后的马克斯紧追不舍，象是上一场红牛环的部分复刻。
　　“夏尔现在的轮胎状况不太好，”朱尔斯的关心显而易见，“他起步用的软胎，现在已经进入衰退期。你看他的圈速——这一圈比上一圈慢了0.4秒，而这刚好是维斯塔潘的速度优势区间。”
　　监视器上的车载画面显示，16号法拉利在弯道中出现了轻微的推头现象，这是前轮抓地力下降的典型信号。
　　“红牛的策略很明显，”尼科分析道，“维斯塔潘在等勒克莱尔的轮胎垮掉。他不需要强行超车，只需要保持在一秒以内的DRS范围内，然后在夏尔的圈速开始崩溃的时候，选择一个弯角干净利落地完成超越。”
　　“但夏尔的防守很强硬。”朱尔斯明显为教子感到骄傲，他们那转向过度的风格甚至有些相似，“你看他的走线，他在每一弯都把车摆在内线，强迫维斯塔潘走外线。”
　　“那如果维斯塔潘不愿意等待呢？”尼科问。
　　“你是说硬吃？——那就要看他有多大的胆子了。”话音刚落，马克斯就给出了答案。
　　在第11圈的布鲁克兰兹弯，33号红牛突然从外线切入——一条更接近赛车线，但风险极高的进攻路线。
　　“他尝试了！”朱尔斯的声音陡然拔高，“维斯塔潘从外线切进——夏尔把车门关得很死，他们几乎碰到了！没有！维斯塔潘退出了，但他在出来的直道上依然紧咬着夏尔的尾流！”
　　“这个年轻人真的很果敢——攻击性太强了。”尼科耸了耸肩，并不意外，“霍纳就跟我在吃饭的时候说过，马克斯是所有新生代车手里最不害怕撞车的。”
　　“——这可以让他变得更快，但也可能让他付出代价。”朱尔斯却有不同的理解。
　　与此同时，马克斯的进攻带来了蝴蝶效应——在他身后，被两台红牛夹在中间的维特尔，利用马克斯进攻夏尔时留出的空档，试图完成一次超越。
　　“维特尔在接近！”在不涉及刘易斯和梅赛德斯内斗的话题上，他显然没那么紧张，“两台法拉利和一台红牛挤在了一起——这几乎是一个三明治！谁会让开吗？”
　　“没有人会让，这可是F1。”最终拥挤地进入布鲁克兰兹弯。
　　最终，维特尔退出了进攻，倒不是因为他不想继续，但他的刹车点已经推到了极限，再晚一点，他就会制造连环事故——和两个结下梁子热血上头的年轻人相比，维特尔都算没那么激进的那个了。
　　“维特尔暂时放弃进攻。”朱尔斯松了口气，“这是个理智的选择。Seb经验丰富，他知道什么时候该止损，尤其是在法拉利，他更是心里有数。”
　　尼科却有些疑问，“但你看他的车载——他退出的过程非常缓慢，他的手指在方向盘上反复按着什么——”
　　“他在调整刹车平衡。”朱尔斯对法拉利的习性了如指掌，堪称御马有术，“他在进攻的时候把后轮刹车调多了，导致出弯的时候车尾不够稳定——法拉利本就后部敏感。”
　　比赛第12圈至第16圈，场上进入了短暂的平静期。尼科利用这段时间回顾了一下前几圈的数据，朱尔斯则盯着法拉利的两台车，关注着夏尔的轮胎管理。
　　“第十二圈，加斯利超过了维特尔，拿到了第五。”尼科播报着场上的变化，“但加斯利马上进站了——红牛的换胎策略开始启动，维特尔因此回到了第五。”
　　“红牛的换胎效率一直不错。”朱尔斯说，“有时候我在想，如果法拉利也能如此，夏尔的进站窗口至少能快0.5秒——”
　　“你在暗示什么？我的这位法拉利朋友。”
　　“我在明示法拉利的换胎工需要多加训练。”朱尔斯面不改色，“不过我们今年也有我们的优势——引擎。比诺托带来的动力单元在直道上的表现非常强劲，这在一定程度上弥补了我们在换胎环节的劣势。”
　　“——你真的很护短。”
　　“这是我的工作。”朱尔斯笑着耸了耸肩，“法拉利付我工资。”
　　第十三圈，夏尔和马克斯同时进站。“——两队都选择了进站！”尼科的声音再次拔高，“他们几乎一起进入了维修区——在维修区通道里这还是有些风险的”
　　“红牛的换胎更快！”朱尔斯在为教子紧张，“维斯塔潘的右后轮换完的时候，夏尔的左前轮还在上螺丝——他们差了多少？零点七秒！——维斯塔潘先驶出了维修区！”
　　“但在维修区出口的线上，夏尔和马克斯并排了！”尼科的音量已经到了解说的上限，“夏尔在赛道上的位置领先，所以他有路权——是的，夏尔抢先了半个车身！”
　　监视器上，红色的法拉利以极其微弱的优势领先了红牛，率先进入了一号弯。
　　“漂亮！”朱尔斯不自觉地握了一下拳，“夏尔在维修区出口非常坚决——他知道法拉利换胎慢了，但他没有放弃那个位置，而是在出维修区的时候抢了内线——这个孩子有一颗大心脏。”
　　在上一站奥地利过后，夏尔不可能再给马克斯占到什么便宜的机会了。
　　“你教得很好。”尼科恭维道。
　　朱尔斯笑了笑，敛住得意，没有否认。
　　比赛第十七圈——“刘易斯进站了，换上了硬胎——梅赛德斯准备打一停策略了。他出站之后在第七位，领跑的仍是没有进站的Lin。”
　　画面切到了仍在赛道上的林辰。银色W10赛车在赛道上画出一道流畅的弧线，“Lin还在刷圈速。”尼科看着数据屏幕，“他在没有进站的情况下，这一圈比排位赛成绩慢了不少，但考虑到他还在用中性胎，而且油量还很重，这个圈速非常——等等，他又快了。”