当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　平淡的陈述，好像当队友全部阵亡，而玩家只能单刷Boss时的幽默……阿达米张了张嘴，想说点什么鼓励的话，但最终只说了句：“你可以的。”
　　他和Lin已经相处了大半个赛季，他清楚这个年轻人从来不需要鼓励，他需要的是自己的听从和适时的闭嘴。如果Lin还要求更多，那只会是信息，数据和清晰的目标。
　　安全车的顶灯熄灭，眼前蒙扎赛道的虚拟地图重新亮起。几条不同颜色的线路在赛道上闪烁，那是根据刘易斯的驾驶风格，模拟出的几种防守方案。
　　林辰的嘴角又扬起了弧度，但头盔只露出他护目镜下平静的黑色眼眸，平日没人能想到这静如深潭的漂亮眼睛可以如此锐利。
　　比赛重新开始。安全车离场的那一瞬间，SF71H的后轮轻微地空转了半圈，然后在电子系统的干预下重新获得抓地力，整辆车像被弹弓射出去一样，猛地向前蹿出。
　　身后，刘易斯的W09同样全油门跟进。两辆赛车的距离，始终维持在一秒以内——那是一个DRS能够开启的差距，也是一个后车能够利用尾流攻击的距离。
　　他们之间少了维特尔，但又重新面临着发车时的境遇，蒙扎的第一段，是“速度圣殿”精华所在——从发车线到第一弯，是全场最长的全油门路段。两辆车的时速在短短几秒内飙升到340公里以上。
　　1号弯前，林辰的刹车点比排位赛时还要更晚。这是个危险的信号。对于大多数车手来说，正赛的刹车点通常会比赛排位赛更早，因为轮胎在衰减，燃油在消耗，赛车的平衡在变化。但林辰的操作逻辑，从来都不与“大多数车手”相同。
　　他的面板上给出简单而直接的指令，但林辰没有看那个提示。因为他已经在执行了，新手提示和辅助教学，在林辰这样的资深玩家眼中只能算是参考。
　　他的左手在方向盘上快速拨动降档拨片，从7档一路降到2档。右手同时调整着刹车偏置，他将更多的制动力分配给前轮，让车尾在刹车时保持稳定。
　　这是极其细腻优雅的操作。刹车偏置的调整幅度通常只有几个百分点，但就是这几个百分点，决定了赛车入弯时的姿态。偏置太前，车尾会甩，而偏置太后，车头会推。
　　林辰在内线之中，本就占据着入弯的最佳线路，但他更加激进，赛车在刹车区的末端仍然保持极高的速度，几乎是以失控的边缘滑入弯心。
　　“他在干什么？！”刘易斯的工程师邦宁顿在TR里惊呼。
　　刘易斯没有说话，他正全神贯注地盯着前方那抹红色。那抹红色正在以一种不合常理的速度远离。他在直道凭借DRS获得的优势被Lin就这样抹平。
　　出弯时，林辰以更快的速度逃逸，就这样将刘易斯彻底甩在了身后，攻击无效。
　　“AAAAAAAAHHHHHHHH！”意大利解说已经彻底放弃了语言，只剩下本能的呐喊。看台上的人群不由自主地站起来——当他们看到那两辆赛车弯中并排，前后出弯时，他们的腿就不听使唤了。
　　林辰赢了那瞬间的较量。他率先进入2号弯的刹车区，占据了内线的有利位置。
　　“Lin在汉密尔顿的攻击下全身而退了！他在1号弯成功甩开了汉密尔顿！完美的防守，汉密尔顿在抱怨Lin的防守太激进吗？天呐，这个男孩到底是不是人类？！”
　　Lin的耳机里，阿达米的声音响起，带着压抑不住的兴奋：“漂亮！太漂亮了，Lin！”但林辰只是轻轻“嗯”了一声。
　　他的眼睛正盯着前方的赛道，比赛还有四十九圈，这只是开始。就在领跑集团上演龙争虎斗的同时，赛道的后方，另一场战争也在悄然进行。
　　维特尔从第十九名北伐而上，这不容易，但在法拉利的主场意大利，他怎能轻易放弃，这漫长的战斗，对于塞巴斯蒂安·维特尔来说，是一条他必须走完的路。
　　他不是一个容易放弃的人，在过往获得四个WDC的旅途上，他经历过太多从逆境中翻盘的时刻。他的双手，握过太多次冠军奖杯，也太多次克制过自己摔方向盘的冲动。
　　但他从来没有在蒙扎，在这个红色海洋的心脏地带，从第十九名追起。
　　“Seb，我们现在的位置是第十九名。前面是格罗斯让。他和你的差距是3.2秒。”
　　“知道了。”维特尔的声音很平静，但平静之下的愤怒并非是对刘易斯的——虽然那一撞确实让他气得想骂人，那是对自己的愤怒。
　　他本该做得更好，他本该预判到刘易斯会走那条线，他本该在碰撞前的那一刻把方向盘多打一点……他本该——算了。
　　Lin从来不说“如果”和“本该”，作为他的队友，自己或许该想想之后可以做些什么……维特尔对自己说，然后猛地踩下油门。
　　3号弯，他超越了格罗斯让，第十八名。4号弯前的直道，他利用DRS超越了埃里克森，第十七名。再一圈之后的1号弯，他从内线超越了哈特利，第十六名。一圈之内，他连超三车。
　　法拉利P房里，气氛稍微松动一点。毛里齐奥重新拿起了水杯，抿了一口，那水已经凉了，但他心不在焉。
　　“维特尔在飞。”比诺托低声说。
　　“这是他必须做到的。”毛里齐奥回答， 他的目光从屏幕上移开，即便他与维特尔存在公开的矛盾，但此时此刻，所有人都在祈祷，为Lin，为维特尔，为法拉利。
　　作者有话说：
　　万千希望系于小林一身。
　　2018歪头spin取材现实，而那年的moza分冠是中汉。
　　且看小林如何在一堆叔叔都dnf的情况下如何加冕！


第152章 年轻的教皇？
　　第十圈， 阿隆索的迈凯伦赛车缓缓驶入维修区，再次折戟，引擎熄火， 西班牙人的双手从方向盘上松开， 沉默了几秒， 他已经习惯了失望，但总有新的失望。
　　第十六圈，维特尔重新杀进积分区。他从末位出发， 一路超越了十辆赛车，刚刚超越了索伯的夏尔，此刻正排在第九名。
　　在他前面的是威廉姆斯的兰斯·斯托罗尔。加拿大人的圈速比维特尔慢了将近两秒， 但他在直道上的尾速并不慢——威廉姆斯赛车的引擎是梅赛德斯提供的，虽然底盘不行， 但直道上的绝对速度并不吃亏。
　　维特尔在莱斯莫弯道跟得很紧， 他知道，在直道上超斯托罗尔并不容易，必须在弯道里就建立优势。他的刹车点比斯托罗尔更晚。然后，在弯心，他抢到了内线。出弯时， 他已经领先了半个车身。
　　第十八圈，他超越了印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹， 佩雷兹是一个难缠的对手——他的防守极其顽强，在赛道上的作风可以用“寸土不让”来形容。但维特尔今天的状态，是佩雷兹抵挡不住的……Lin认为这可能存在某种针对维特尔这样虔信铁佛寺的主场buff。
　　两人的赛车在4号弯并排了将近三百米。距离很狭窄， 但维特尔的手很稳。最终， 在7号弯的刹车区， 他成功抢到了内线。维特尔的呼吸依然平稳， 但他的心率已经升到了178。
　　三圈后，阿达米召唤林辰进站，法拉利的换胎团队已经在P房里准备就绪。对于换胎，本赛季法拉利在赛季初10s的超长换胎后有所注意，但依然让全场铁佛寺提心吊胆。
　　出站时，两辆梅赛德斯和马克斯那辆红牛就在前方——林辰的眼睛微微眯起，刘易斯没有进站。
　　这意味着，他打算用这套轮胎跑更长的距离，或者他想利用林辰进站后的净空时间，刷出足够快的圈速，在林辰出站后仍然保持领先。
　　这是个经典的策略博弈。林辰看着眼前的系统面板，上面正实时更新着刘易斯的圈速，果然在疯狂推进，而他的轮胎会在这种推进下迅速衰竭。
　　按照林辰的估算，刘易斯的轮胎剩余寿命正在以每圈8%的速度下降。按照这个速度，再过五圈，他的轮胎就会进入“悬崖区间”——抓地力会突然下降，圈速会骤跌。
　　林辰的手指在方向盘上轻轻敲了两下，淡淡笑了笑，那就等待吧。
　　但比那先到来的是，赛道边的一股浓烟，丹尼尔的红牛赛车，尾部喷出一团白色的烟雾，像朵突然绽放的云。澳洲人的红牛赛车速度骤降，仪表盘上的警告灯一片飘红。
　　“No power. No power.” 他的声音从TR里传出来，再次退赛，明显的沮丧。
　　丹尼尔将赛车缓缓驶到赛道边的草地上，熄灭了引擎。他摘下头盔，露出一张疲惫的脸。那张一向阳光脸上，写满了无奈。这不知道是这个赛季的第几次退赛了。
　　夏休之后的两站比赛，他都没能完赛，机械故障与事故反复上演，构成他在红牛最后一个赛季的遗憾。
　　丹尼尔最清楚红牛的资源正在向马克斯倾斜，这很正常。马克斯比他年轻，比他快，比他更有未来。F1从来不是一个公平的地方，它只在乎你能为车队带来什么。
　　丹尼尔已经宣布，明年他将转投雷诺。那是一个冒险的决定，雷诺不是顶级车队，但他们是厂商车队，他们有资源，有野心，有未来——但也可能什么都没有，只是画饼充饥。
　　丹尼尔闭上眼睛，深吸了一口气，蒙扎的阳光照在他的脸上，很暖。周围排山倒海的欢呼，除了为疯狂超车的维特尔，更是为了Lin，丹尼尔一年前可没想到Lin会接替朱尔斯驾驶法拉利，而且如此成功。
　　哦天呐，真难想象Lin有朝一日跟马克斯做队友会怎样，真是可怕，丹尼尔在这暖阳下却一阵恶寒，他痛恨自己游走的思绪，但也欣慰于自己的乐观——这会儿还有功夫想这些。
　　第二十九圈，刘易斯终于进站，在马克斯进站之后，因此他出站后的位置，排在林辰之后，恰好是第三的位置。
　　前面是林辰，而博塔斯，正挡在林辰之前领跑大奖赛。这是个有趣的局面。博塔斯是刘易斯的“好”队友。理论上，他应该帮助刘易斯争夺冠军。
　　但“帮助”的方式，有着微妙的界限——他可以防守，但不能阻挡；他可以放行，但不能太明显。但就算做的隐晦，明眼人也都看的出来。
　　梅赛德斯的领队托托·沃尔夫双手交叉抱在胸前，他的表情很严肃，那双灰蓝色的眼睛正盯着屏幕上的实时数据。
　　“告诉瓦/尔/特/利，不惜一切挡住Lin。”他的命令不容置疑。
　　博塔斯的工程师在TR里转达了这个指令，得到了梅奔二号车手的两秒钟沉默，“……OK.”沉默之中，有太多没有说出口的情绪。
　　博塔斯知道自己在车队里的位置，他是二号车手，他的任务就是帮助刘易斯和车队赢得冠军。这是他签下的合同里写明的，这是他每个周末拿着薪水要做的事情。