当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　“换传感器需要拆掉整个涡轮的隔热罩，至少两个小时。”
　　“所以第二节练习赛已经作废了。” 阿达米看了一眼手表，“看来今天得加班了。明天的三练……尤其是排位赛不容有失。”
　　“我们可以先换个传感器，简单测试一下，如果问题还在……”
　　“那就只能祈祷这个彩蛋不会在赛道上爆炸。” 林辰突然开口，声音不大，但整个车库都安静了下来。
　　平静到近乎冷酷的语调，让几个年轻的技师不自觉地咽了口唾沫。而他车组的另一个工程师戴夫抿了抿嘴，戴夫在威廉姆斯时就习惯了这个——
　　但显然Lin来到法拉利之后，这支红色车队在本赛季的过度顺利，似乎让这里的车库不太清楚Lin究竟是怎样的人。
　　戴夫张了张嘴，想说点什么安慰的话，但最终只是叹了口气，他知道Lin从来不会无端制造恐慌，但也不会为了安慰谁而掩饰问题的严重性。
　　“换传感器。” 比诺托下了决定，“然后希望来得及……明天的三练还来得及做一个短跑测试，如果数据正常……那至少排位赛没问题。”
　　法拉利的车库不得不为了他们意外出现的故障加班加点……对于这个，连维特尔也只能对Lin无奈笑笑，告诉他“习惯就好”，这似乎是车手无法控制的部分，而第三次练习赛中，问题没有再现。
　　新的传感器被安装到位，短跑测试中涡轮压力稳定得像说明书上理想曲线。戴夫和阿达米都长出一口气，比诺托也露出久违的轻松表情——尽管那表情在他脸上停留的时间不超过三秒。
　　但林辰的系统面板上，那个黄色的感叹号依然在闪烁——
　　【warning：动力单元潜在故障风风险中等】
　　【建议：避免长时间高负载运行】
　　这意味着他在排位赛中不能把引擎推到极限，但时间依然不算足够，就算是给车组和技师压力，也不可能在短时间有所改变，可能这就是法拉利埋的地雷，总是把自己人先炸飞。
　　但还好有提示，但这意味着林辰在正赛中必须像走钢丝一般如履薄冰，在性能和保护之间找到危险的平衡。
　　排位赛在眼前无法忽略的警告中如期而至，加泰罗尼亚赛道的布局对于车手来说就像本翻烂了的书，季前测试就在这里举行，因此每一个弯角，每一块路肩，每一处颠簸都早已被刻进肌肉记忆。
　　全长4.655公里，16个弯角，三个高速弯，两个重刹区，还有那条著名的长直道，DRS开启时速度能超过330公里每小时——这是一条对动力单元要求极高的赛道，也因此引擎的微小故障在这里极有可能被放大。
　　第三节排位赛，林辰换上软胎，系统面板上的黄色感叹号似乎在跳动，像某种不祥的征兆。但他选择无视，专注于眼前闪烁的金色光带，那是理论上的最佳走线，在这个周六的下午，它像条发光的蛇，蜿蜒在灰色的柏油路面上。
　　“Push， push.” 阿达米在TR里的英语像叹气，这个周末的焦虑与不安都挥之不去。
　　暖胎之后是飞驰圈。一号弯，全油门通过，车身在高速下微微下压，G力将他的身体压向座椅左侧。三号弯，重刹，刹车踏板的程度精确到毫米。
　　五号弯，著名的长右弯，横向加速度超过4个G，颈部的肌肉在抗议，但他已经不是当初未成年时被媒体评价是“程序员”的脆弱男孩，他的视线始终锁定在弯心的参照物上，没有丝毫偏移。
　　九号弯，重刹区的终点，降档，引擎转速的飙升伴随着涡轮的尖啸声，那声音像来自远古生物的嘶鸣，穿透头盔，刺入耳膜。
　　然后，最终的长直道。全油门通过，赛车像一支离弦的箭，在直道上飞驰。速度表上的数字跳动得比心跳更快——290，300，310，320……
　　但他的眼前，面板上那个黄色的感叹号突然闪烁一下，林辰的瞳孔微微收缩。
　　暂时没有变成红色，只是闪动一下，并非幻觉。他依然完成了那一圈，落后于刘易斯0.3秒，落后博塔斯0.1秒。
　　梅赛德斯在西班牙带来的升级非常成功，不仅强悍的引擎高出法拉利至少20匹马力，而且在气动上做了优化——而另一边，引擎存在故障的林辰甚至不能推到极限。
　　这样的差距让梅赛德斯王朝轻松复辟，或者说跃马从未对梅奔造成过‘威胁’，前几站的胜利似乎只是为了让法拉利放松警惕，而从上一站巴库开始，梅赛德斯便计划开始他们的制霸。
　　而维特尔第四，只落后林辰0.05秒，当维特尔摘下头盔，深呼一口气时，德国人的脸上没有太多表情，笑意消失，取而代之的是严肃。
　　他的新工程师早就从他的TR里听出了轻微的不耐烦，大概就是“我知道这车还有潜力但……或许也没有”的无奈。
　　“Seb. P4， 不算坏。我们早料到梅赛德斯回来了。”
　　“不算坏。” 维特尔重复了一遍，声音很轻。他的目光越过人群，看向Lin的方向。那个比他小十多岁的中国少年正坐在赛车旁边，技师帮他摘下HANS装置。
　　Lin的表情一如既往地平静，但维特尔知道这个周末对方的引擎让人担忧……另外的担忧是，相同的问题会不会出现在自己的车上。
　　维特尔有时候觉得，Lin是他见过的最好懂，也最难懂的队友。作为四届世界冠军，他和很多车手做过队友——韦伯，里卡多，莱科宁，朱尔斯。
　　每个人不论私下如何，在赛道上都情绪鲜明，高兴时会大笑，愤怒时会摔方向盘，沮丧时会沉默不语……司机们都是这样，说到底都是一直跟车打交道，脾气简单的人。
　　但Lin不一样，他赢得比赛，输掉比赛，现在赛车出了故障，都这样……这孩子到底是真的冷静到无懈可击，还是根本就没有感受到那些情绪？但维特尔礼貌地没有问过。
　　有些隐私问题，问出来就太冒犯了——毕竟在这个车库，或者说，这个围场里的大多数人都对Lin那些精神疾病和自闭谱系的传闻有所耳闻，尤其是在Lin转会法拉利之后……
　　许多人把这当作梅赛德斯的舆论战，维特尔一开始也这么认为，毕竟Lin的性格相当不错，直率，坦诚，情绪稳定，心思细腻，象是会某种“读心术”，但又从不内耗，在赛道上更是无可挑剔。
　　然而，随着和Lin当了几个月队友，还有朱尔斯那照顾的态度，他那个教子夏尔·勒克莱尔隐隐的维护，甚至连红牛那个难搞的马克斯·维斯塔潘对Lin都在保护之外宽容甚至纵容……
　　甚至连威廉姆斯的两个小子兰斯和乔治都愿意在Lin的面前表现得那么兄友弟恭，别以为他不知道兰斯的父亲老斯托洛尔对乔治做过什么。
　　好吧维特尔现在真的相信了这个传闻并非没有根据，现在他对Lin的经纪人马丁的那些欲言又止表示理解——
　　不过阿达米和比诺托可有的罪受了，Lin不是自己，要是再出什么意外，Lin恐怕不会做那个“好人”，毕竟看起来这个小队友对法拉利可没多深的感情。
　　周日的正赛日，加泰罗尼亚的天空依然阴沉，气温徘徊在15摄氏度，赛道温度来到35摄氏度，风力不大，但风向飘忽不定，这让工程师们的调校工作变得更加困难。
　　倍耐力本周带来的轮胎配方有些特殊，浅花纹的软胎，胎面更光滑，理论上能提供更大的接触面积和更好的抓地力，但在潮湿路面上的排水能力会大打折扣。
　　这意味着，如果那个60%的降雨概率成为现实，比赛会变得非常混乱。但降水已经是额外的问题，动力单元的警告依然醒目。
　　林辰坐在车手室里的那张小椅子上，手套塞在头盔里，耳机随意地挂在脖子上，17%的故障概率在他眼前闪烁。
　　这是那种触发了就会很麻烦的彩蛋，有时一整场比赛都平安无事，有时它在第一圈就带来一个大大的“惊喜”。
　　不过林辰一向都觉得自己的“幸运”属性应该很高，在进入F1以来还没经历过机械故障引发的DNF，而单看马克斯和阿隆索，光是去年的退赛次数一只手都数不过来，但他们也几乎因为同样的问题——引擎故障。
　　林辰合上眼睛，细密的睫毛遮住双眼，在脑海里过了一遍整个比赛计划——如何超越前方的两辆梅奔。
　　然后他睁开眼睛，象是按下了机器人的开机键，秀美的眼睛重新闪过光芒，走出车手室，穿过维修区通道，引擎的轰鸣声，与车迷的欢呼从四面八方涌来，像潮水一样将他包围。
　　法拉利的车库，灯光和红色的车身与队服交相辉映，技师们已经各就各位……
　　“准备好了？” 马丁问道，作为经纪人，他知道这可能是梅赛德斯与法拉利攻守易势的转折，而Lin在这个周末面临的机械问题则是这其中最不确定的筹码，像个定时炸弹。
　　林辰轻轻点了点头，把头盔套上，扣紧了下巴的搭扣。马丁拍了拍他的肩膀，没有说“祝你好运”。他改掉了说这种废话的习惯，因为他知道Lin需要的从来不是这个。
　　暖胎圈，林辰的视线穿过头盔的护目镜，落在前车博塔斯的尾翼上。
　　每个对手的头顶都浮现出ID和状态栏，杆位的刘易斯五星金色ID，状态“冷静”，而身后马克斯似乎非常“兴奋”——他是第五位发车，在维特尔身后，而他的队友丹尼尔在第六位。
　　梅赛德斯，法拉利，红牛，这是阵营之间混战的场合，但每个阵营的内部又足够复杂。
　　林辰的右手搭在方向盘上，手指轻轻敲击着表面，象是某种仪式，在等待游戏加载的最后几秒钟。
　　动力单元正在怠速运转，涡轮的尖啸声在低转速下听起来像不安的呜咽。那个黄色的感叹号，依然在视野的角落里闪烁。
　　作者有话说：
　　窝法整活取材于现实中kimi那年的真实遭遇[捂脸笑哭]
　　加泰对引擎压力有一点大，
　　anyway因为在法拉利，不可能完全一路平推！
　　以梅奔那年的快车来说，要是在窝法小林也一直赢也不太现实hhhh
　　何况一路平推还怎么和老汉斗到阿布扎比[让我康康]


第140章 P1？DNF？
　　五盏红灯依次亮起——全部熄灭！
　　杆位起步的刘易斯反应很快， 他起步的瞬间几乎没有损失任何时间，稳稳地守住一号弯的线路。博塔斯的起步同样干净，同时刘易斯的线路又对博塔斯有所阻挡， 这他的出弯速度略有损失——
　　而林辰的反应更快， 他的起跑程序经过无数次模拟优化， 而博塔斯被刘易斯阻挡损失的时间，正是他等待的机会。