当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　“Lin和汉密尔顿都选择在这圈进站！哦我们看到两车都换了硬胎——出站后Lin落在拉塞尔身后9秒，拉塞尔还没进站，看来这就是梅赛德斯的策略所在了！”
　　“而汉密尔顿落后拉塞尔11秒。现在三台争冠车都完成了一停，而乔治·拉塞尔——这位梅赛德斯二年级生——成了决定比赛走势的关键角色！”
　　乔治可不知道天空体育的解说给予了他这么高的评价，他正感觉屁股着火，毕竟Lin已经连续刷紫，要他防守新胎红牛——何况是99号红牛！那真是艰难的任务。
　　TR里居然是托托亲自发话，让他尽量防守——好吧，他咬了咬牙，从上个赛季被提到梅奔以来，2020年没那么紧迫，但2021这一整年面对红牛的威胁，他不得不在刘易斯的阴影下做二号车手的工作。
　　他当然不甘心，但他也清楚，今天他必须让Lin损失时间，给刘易斯创造机会，在托托眼里，这一站这个梅赛德斯里坐的是博塔斯还是乔治·拉塞尔都毫无区别——目的只有让刘易斯赢下比赛。
　　“拉塞尔在防守！他的走线非常干净，难得见到他与Lin的攻防，但Lin是新胎啊，看他能防守多久——Lin在六号弯外侧尝试超车，拉塞尔封住了内线！”
　　乔治确实已经尽力了，但在林辰的视野之中，前方W12的轮胎数据在闪烁——前轮绝对已经出现了剥离线。乔治撑不了太久了——
　　第二十圈，林辰在七号弯在外侧完成了优美的交叉线——交叉线超车的精髓在于心理博弈，红牛通过主动让出内线，诱使乔治进入不理想的防守路线，但这导致了梅赛德斯出弯路线变长，速度受损。
　　“Lin过去了！他在七号弯外侧干净利落地超越了拉塞尔——拉塞尔被Lin虚晃一枪的交叉线晃过！但梅奔车手的防守已经为队友汉密尔顿争取到了宝贵的时间！”
　　“汉密尔顿进逼拉塞尔，拉塞尔被车队要求让车——汉密尔顿过去了！现在前方是Lin，汉密尔顿在P2，维斯塔潘在P4——但现在拉塞尔是不是要被维斯塔潘超过了，差距非常微妙！”
　　乔治在交换位置后，也忍不住在头盔之中叹气，当然这口气叹在TR关闭时，可不能被托托听到——而且还没等他沮丧，身后又一台红牛逼近，马克斯已在他身后。
　　刘易斯在被队友让过之后立刻进入追击模式。但在前方，Lin已经在干净的空气里开始刷紫，二十五圈后，他的领先优势回到了3.1秒。
　　而马克斯不知何时已经过掉了乔治，咬到了刘易斯的DRS区——毕竟乔治还没进站，而新胎红牛来势汹汹，又是攻击性极强的马克斯，让乔治确实很难防守，但作为僚机他已经仁至义尽，剩下的只能交给刘易斯自己了。
　　“维斯塔潘现在在汉密尔顿身后不到一秒！他已经有DRS了！但他没有选择在直道上直接进攻——荷兰人今天异常冷静，他在等待更好的机会！难道——今天真是维斯塔潘的高光时刻？但是Lin还在前方刷紫！”
　　马克斯的指节在方向盘上收紧。他当然可以在这个时候就果断进攻刘易斯。
　　但这意味着他会和刘易斯陷入轮对轮的贴身互搏，而Lin就在前面三秒处越跑越远——按照目前的节奏，如果他不做出任何改变，他和刘易斯只能争年度亚军。
　　他需要Lin出状况，或者赛道的状态出现意外，比如安全车，比如他和刘易斯再度逼近Lin创造一个混乱时刻——
　　但今天Lin的赛道表现，干净得像从不出错的机器……但马克斯从来知道，Lin一向如此，他觉得自己幻想的是几乎不可能发生的小概率事件。但很快——
　　第二十六圈，莱科宁的阿尔法·罗密欧赛车不幸在九号弯直直撞上护墙。
　　“噢！基米撞墙了！他的刹车似乎出了问题——天哪，冰人的最后一战居然以这样的方式结束……他能把赛车带回维修区吗？但他已经直接退赛了。可以说是一代传奇，这是他的350场大奖赛，就此落幕了……”
　　解说乃至赛道边的车迷都有瞬间的沉默。所有人都在看着那条悲伤的回放，英雄的落寞——但对于赛道上的其他车手而言，这只是黄旗，虚拟安全车对于不需要进站的车手们用处不大，尤其对马克斯来说，这不是他期待的混乱程度。
　　但在十圈之后的第三十六圈，吉奥维纳兹的赛车停在缓冲区，虚拟安全车再次出动——这已经是一个进站窗口，至少马克斯的轮胎已经要二十圈了。
　　“虚拟安全车！这是吉奥维纳兹赛车故障！现在所有车手都被限制了速度——红牛会利用这个机会进站吗？”
　　没错，策略师汉娜的手指在键盘上飞速跳动——“立刻进站，换硬胎。”
　　第三十七圈，99号红牛驶入维修区，换胎组再次交出了惊人的2.0秒。他出站后落在刘易斯身后七秒左右，但轮胎比梅赛德斯的旧胎新了太多，这让他可以快速追击。
　　“Lin出站了——这是红牛本场策略的决胜手！而维斯塔潘紧随Lin也进站换了硬胎！红牛双车处在同一个策略里——但是，维斯塔潘该怎么翻盘呢？难道要眼睁睁看着队友获胜吗？”
　　林辰在出站后不到五圈就追上了刘易斯。新胎红牛胜过旧胎梅赛德斯——他在直道上打开DRS，外线超越，像在纸上画了一条简洁的直线，而刘易斯在直道上毫无防守之力——也确实如此，他的轮胎已经没有那个抓地力了。
　　“Lin回到P1！他从刘易斯手中夺回了领跑位置！而马克斯还在刘易斯身后四秒处，现在红牛占据了第一和第三——夹击着刘易斯！让我们看看最后还会不会有变数发生——否则我只能提前恭喜Lin加冕WDC了！”
　　但仿佛是某种言灵，变数总是发生在阿布扎比的最后——第五十三圈，“拉提菲在十四号弯撞墙了！他的威廉姆斯赛车尾部失去了抓地力——安全车！安全车出动！”
　　林辰的视野里突然弹出红色警报——
　　【安全车部署】
　　【当前赛段：未完成】
　　【赛道状态：危险区域9号弯至14号弯】
　　【建议：减速，保持车距，为重启准备。】
　　但他的目光落在了一条更关键的信息上——他刚刚通过了维修区入口。他和刘易斯作为车阵的领跑者双双错过了进站换胎的机会。
　　但不巧的是，马克斯在第三，他距离维修区入口还有一段距离。TR里戴夫传来的消息证实了他的猜测——“马克斯进站！他换上了软胎！”
　　“维斯塔潘在安全车期间进站换了软胎！软胎！这意味着比赛重启后，他的轮胎抓地力会远胜于前方两车的硬胎！林辰和汉密尔顿都没有机会换胎，他们必须用旧硬胎守住位置——这是一个巨大的变数！”
　　但变数也不完全一致，刘易斯的轮胎甚至是最旧的，而Lin的硬胎也跑了快二十圈，唯有马克斯获得了机会——在实体安全车的重启后一切皆有可能发生！
　　而霍纳的手已经下意识地攥成拳头。他看着画面上马克斯的软胎在安全车后面预热，他出站后仍然是P3，而领跑者Lin的前轮——磨损程度已经肉眼出现了一点剥离。
　　其实如果只是重启后超越完全无所谓，对于Lin领先的分差而言，马克斯不可能反超——但如果不只是超越呢？是碰撞？是一车，乃至两车最后一圈退赛的极端情况呢？霍纳不敢想象。
　　作者有话说：
　　小潘期待着混乱时刻能浑水摸鱼一把，
　　anyways小林会给他机会吗？不会。
　　3399不要双退啊，但双退成就老汉（bushi
　　下章继续！看正赛去了！


第220章 三冠成就
　　“Lin， 安全车极大可能将在最后一圈进站。目前赛车已经在解套，你前方的赛道将是干净的。”戴夫的声音在耳边响起，出奇地平静——
　　Lin的车组都在等待最后的时刻， 不知道是一场久违的胜利， 还是又一场意外， 毕竟马克斯已在身后虎视眈眈，而刘易斯的旧胎梅奔看上去在重启后也抵挡不住几个弯角。
　　林辰轻轻闭了一下眼睛，再次睁开——在安全车之后， 他们的速度都足够慢，并不像在正赛之中那样需要眼睛几乎不眨。
　　他的拇指在拨片上轻轻调整，前后刹车偏置重新分配， 而眼前面板上预测的轮胎剩余寿命从“6圈”变成了“4.5圈”——但这已然无所谓了，毕竟仅剩最后一圈， 保胎没有意义， 他要用一切去换这关键时刻的抓地力。
　　安全车终于进站，灯光熄灭——比赛重启。
　　“最后一圈！安全车进站了！我们可以看到Lin在前方压车，而汉密尔顿第二，维斯塔潘的新胎红牛已跃跃欲试——他绝对会立刻发起进攻！”
　　林辰迅速带开，但身后的刘易斯没有那么好运， 马克斯的软胎快速提升到了工作温度窗口，以近乎荒谬的抓地力， 比前车更晚的刹车，但赛车仍然稳稳咬住弯心。
　　刘易斯的旧硬胎在出弯时发生轻微的侧滑，而马克斯就利用那瞬间的空隙——
　　“维斯塔潘在六号弯内线干净利落地超越了汉密尔顿——梅赛德斯车手难道没有机会再夺得第六冠了吗？但现在维斯塔潘直面Lin！两台红牛队内对决！会不会有意外发生？谁会赢下这个总冠军？！”
　　按照常理就算马克斯以P1完赛， 以目前Lin领先23分的差距， 马克斯也没有机会摸到WDC——但如果马克斯和Lin发生本赛季第六次碰撞呢？那无论是马克斯和刘易斯都有机会！
　　马克斯在后直道上打开DRS， 前翼几乎贴到了林辰的尾翼。但林辰在刹车区前做了极小幅度的变线——轻微的调整， 将赛车线向内收缩，正好封住了马克斯的超车路线——但这也不是什么损失时间的防守。
　　“Lin把线路收得非常窄——维斯塔潘现在尝试外线！两车在十四号弯并排进弯！哦哦哦两台红牛的较量非常漂亮，这个赛季我们见过太多——但同时让人提心吊胆，他们碰上了吗？不——”
　　马克斯的视野之中，另一台红牛就在他左侧近在咫尺。他看到那个空隙不足三十厘米——如果他现在选择把Lin的线路再向赛道外挤压呢？就像之前每一次的摩擦——那么他就有机会先出弯，他就能获得可能存在的获胜机会。
　　但获胜的条件非常严苛，Lin必须spin或者车损，落到DNF或者积分区边缘的位置才行，如果只是掉到P2？那岂不是白白伤了彼此之间的关系——但马克斯的右手已经在方向盘上收紧，机会总是转瞬即逝的。