当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　暖胎圈结束，红灯亮起——一齐熄灭。赛车引擎的轰响，将水雾从后轮卷起，像排白色屏障在赛道上炸开。即便是薄薄的水膜在高速的轮胎下依然可观。
　　99号的RB16B早已弹射出去，一号弯的入弯点被他卡得恰到好处，一道完美的白色闪电将马克斯甩到了身后，而马克斯起步打滑，他的后轮在加速瞬间失去了抓地力，方向盘反打修正损失了时间。等他稳住车身，林辰已经带出了0.6秒的优势。
　　“Fxxk。”马克斯可没想到自己在一号弯就被消音了，要是在比赛开始跟不上Lin，那之后的希望就比较渺茫——但他也知道，湿地，尤其是半干半湿，是护理半雨胎的走钢丝，稍有不慎便会跌入深渊，因此一切皆有可能……
　　詹皮耶罗在他耳边冷静克制地安抚：“差距0.6。放松，赛道很长。注意路面状况随时变化。”
　　但很快，第二圈，Lin就刷出了最快单圈——干净空气，再加上Lin雨战的优势让他如鱼得水，差距被瞬间拉大到1秒开外。马克斯看着那台白色赛车，和那尾翼上的honda越来越远，心里的野兽几乎在用爪子挠他的肋骨。
　　但起步被甩开已经算是幸运，毕竟前几圈的事故像多米诺骨牌倒下。阿隆索在1号弯被皮埃尔的车尾扫到，冲出赛道，回来时已经悲催地掉到第17位。
　　紧接着第二圈阿隆索与米克·舒马赫又在4号弯发生接触——这一次黄旗短暂亮起，但对于这些，林辰的反馈很简单：“看起来今天赛道拥挤指数偏高呢，得注意香蕉皮和乌龟壳。”
　　而在车阵中后段，刘易斯正在表演他的超车秀。后排起步，但第1圈结束他就超车两位到了第九，但他面前现在是一堵来自角田裕毅的壁垒——
　　小红牛车手在这一站状态奇佳，防守姿态极其坚决，作为红牛体系的车手，他可不会轻易让争冠的梅赛德斯车手过去。
　　第5圈，刘易斯尝试内线探头，但角田果断关门；第6圈，他又尝试外线晚刹车，角田却提前占位；第7圈，直道尾流吸到了DRS区边缘，但角田在刹车区微妙变线，刘易斯被迫收油——看来角田确实非常渴望大红牛明年或者后年的席位了，毕竟Lin现在可没说要续约。
　　到第8圈，刘易斯终于找到了机会。在12号弯的外线晚刹，车身几乎擦着赛道边缘的白线完成超越。角田的赛车在弯心被挤到了湿滑的路肩外，几乎打了个小滑，落到了刘易斯身后。
　　而过掉小红牛之后，一切变得简单，刘易斯过掉了斯托罗尔。而在同一圈，卡洛斯悄无声息地从第15位追到了第11位，但是前方队友夏尔已经咬到了马克斯的车尾——就在马克斯被Lin逐渐甩开的同时，夏尔却伺机而动。
　　而此时Lin在前面以每圈0.1到0.2秒的速度在拉开差距，如果马克斯全力推进，轮胎磨损会提前到达临界点，到时候先坠机的是马克斯自己——因为湿地之下，赛道状况和天气变化多端，谁都不知道合适的进站窗口究竟什么时候到来。
　　马克斯握紧方向盘，把目光锁定在Lin的白色车尾上，余光扫过后视镜之中的红色车头。
　　前方的白车在前方像只白鸟掠过灰色湖面，翼尖几乎不沾水，轻易滑翔而过。这样的三台车，三个人，将他拉回2012年那场雨中的卡丁车之战，与Lin的初遇。
　　第11圈，刘易斯漂亮但无情地超越了兰多——外线入弯，内线出弯，节奏完美到兰多还没来得及在TR里多说几句——而下一圈刘易斯刷紫，他与皮埃尔的差距被压缩到2.8秒。
　　解说的措辞夸张：“刘易斯·汉密尔顿——五届世界冠军，正在向世界证明，即使从后排起步，他依然是这片赛道上最危险的猎手！他依然是雨战的高手——看看他今天究竟能前进几个位次！”
　　第15圈，刘易斯吸到了皮埃尔的尾流，他在直道上像枚子弹般超过了小红牛。此时他已经到了第五位，身前却是他的队友乔治·拉塞尔。
　　乔治从起步开始一直很稳定，既不参与前方两台白色红牛和一台法拉利的纠缠，又甩开了皮埃尔一定距离，他安心地跑着自己的节奏——但显然车队有他们自己的看法，“乔治，Lewis在你身后，差距1.4秒。他的速度更快。”
　　乔治沉默了两秒，其实他知道那是什么意思，但他暂时没有相让的意思。倒也不是不服从，他只是想再坚持一下——哪怕只是一圈，证明自己可以守在这个位置，而不只是刘易斯的二号车手。
　　但他推进两圈之后，差距被压缩到0.6秒。当刘易斯的车头在第18圈的直道上探到他左边之时，乔治已经预料到将要发生什么——“是时候了，乔治。你们的轮胎策略不同，他需要往前推。”
　　的确，刘易斯在争冠，而他的队友不在——梅赛德斯也在争夺WCC，所以牺牲的是谁？乔治的手指在方向盘上收缩，然后他让出了线路，刘易斯从外侧干净地超过了他——像这个赛季的很多次，没什么区别，乔治有些麻木。
　　“Thank you， George.” TR里传来托托的声音，简短认真。乔治暂时没有回答。他只是继续驾驶，目光落在前方重新变远的W12车尾上。
　　比赛进入中段，雨势微微飘忽不定，赛道表面在半干半湿之间摇摆，半雨胎像走钢丝一样脆弱——胎温高了会起泡，低了会失去抓地力，两侧的磨损差异在湿滑路面上被成倍放大。
　　第37圈，马克斯率先进站，红牛的换胎组像被按了加速键——在荷兰站给Lin的换胎失误之后，他们紧急特训，这次总耗时2.1秒。而马克斯没有损失赛道位置，而同一圈，卡洛斯进站——法拉利的右后胎却卡住了。
　　技师用力拍了两下，还是没下来，又拍了第三下——总耗时8.4秒。卡洛斯在TR里保持了沉默，否则一定是被消音的脏话——全世界的观众都能从法拉利P房，以及那个技师的肢体语言里，读出深深的绝望，或许这就是法拉利。
　　而下一圈林辰进站，红牛换胎组再次贡献了2.3秒的奇迹。出站时卡在还没进站的夏尔身后，但全场的注意力却不在他这里——维特尔在同一圈进站，但他做了个让所有人倒吸凉气的决定——换干胎。
　　“塞巴斯蒂安·维特尔换上了干胎！德国人要赌一把了！”解说既困惑又惊讶，“在目前的路面条件下，这需要极大的勇气——或者说，这太莽撞！”
　　果不其然，一圈之后，维特尔的赛车在7号弯冲出了赛道。干胎在湿滑的沥青上像穿着滑雪板踩冰面，完全没有抓地力可言，他挣扎着把车救回来，在阿斯顿马丁的职业尾声，让他感到隐隐有些失望——竞争力当然还不如法拉利。
　　他只得在下一圈再次进站，换回半雨胎，名次已经从第9位跌到了第19位——雨战的策略五花八门，另一边的法拉利，第45圈，夏尔依然没有进站。
　　他的半雨胎已经跑了太久，单圈速度开始明显下滑。林辰在他身后不到0.8秒，白色赛车的前翼在雨中像把低垂的镰刀——而Lin就是那跟在身后如影随形的白色死神，比黑色的更美，但也绝非天使，在余光里扫到只会觉得心惊肉跳。
　　“Charles，他就在你身后了，他的胎比你新很多。”
　　“我知道。”夏尔反而异常平静，他的茶绿色眼睛透过雨滴覆盖的护目镜盯在前方，手指在方向盘上轻轻调整着刹车比——他一直等待着，并且期待着这个时刻，即便SF-21在这个赛季拖他的后腿，但终于在雨战之中等到了与Lin的正面相遇。
　　Lin的进攻在第47圈到来，他在直道上吸到了夏尔的尾流，入弯时选择了极其大胆的外线走位——那个位置的积水甚至要比内线要更多，多数车手会在那里瞬间失去抓地力——但Lin从来不是那个‘多数’，他会规避看不到的风险。
　　车身在弯心滑动极小的弧度，然后像被无形的线拉直一样，干净利落地切到了夏尔前方，像道闪现的白色幽灵，根本让夏尔在湿地上施展不出那些防守的功力。
　　夏尔在TR里沉默，然后轻轻地笑了，轻到意大利工程师以为是电流杂音，或者夏尔被气疯了——毕竟Lin这么轻松超过……
　　但夏尔却像在调情，“哦Lin，果然是Lin，我还没想过他可以走那里。”
　　意大利工程师迟疑发问：“你还好吗？”——或许他指的是精神状态。想想旧胎SF-21怎么防守新胎RB16B，对方甚至还是Lin，好吧就算是马克斯可能也防不住。
　　“当然，我很好。”夏尔恢复了平静，“让他走吧，是时候要进站了。”
　　第48圈，夏尔进站，而马克斯上升至第二，林辰重新拉开了将近4秒的优势。
　　最后十圈，雨势减弱，但赛道依然湿滑，刘易斯没有进站——他一直在用同一套半雨胎，工程师在TR里反复询问轮胎状况，他的回答始终是“还能跑”。
　　“难道刘易斯要以零停完赛？”解说的声音充满了困惑和期待，“梅赛德斯这是不是又在玩什么极限保胎魔术？”
　　但第51圈，梅赛德斯终于还是把刘易斯叫进了维修区。轮胎的磨损已经到了临界点，左前胎的胎面出现了明显的剥离迹象。刘易斯出站后排在第5位——又落在了他的队友乔治身后。
　　但这次乔治不打算轻易给出他的位置了，因为一圈之后，乔治超越了夏尔，升至第三。将刘易斯身前的位置留给了法拉利。
　　托托的表情尤为微妙——乔治登上领奖台是好事。但法拉利……夏尔能防得住刘易斯吗？
　　夏尔的轮胎温度不够，刘易斯在身后一度追到了0.5秒以内。但摩纳哥人逐渐找回节奏，干净地守住了第四名。反倒是皮埃尔在最后几圈开始疯狂追击，把与刘易斯的差距缩小到了1.2秒。
　　第56圈，林辰再次刷出全场最快单圈——赛车在湿滑路面上拉出一道白色的水痕，像泼墨在宣纸上完成的最后一笔。
　　最后没有意外——Lin与马克斯1-2带回，而乔治意外地登上了领奖台，尽管被一度要求交换位置。
　　而混合采访区，镜头拉近，由于雨战1-2带回，再加上致敬本田的美丽涂装，红牛成了全场焦点——但焦点之中的焦点是Lin。
　　马克斯在人群边缘有些走神，看着前方的Lin，那白色的车服被雨雾微微打湿，沾在肩胛骨的位置，勾勒出东方青年未完全长开的骨骼轮廓。
　　——仅仅是在马克斯这个欧洲人看来未长开罢了，亚洲人总是更瘦一些，就像马克斯第一次见到角田时，还以为这个日本车手是个小朋友。