当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　刘易斯出站后排在身后第五位。而下一圈，卡洛斯进站时发生了法拉利本赛季最离谱的一次换胎失误——右后轮螺母卡死，千斤顶放下又抬起，总共耗时12.3秒。卡洛斯出来后落到第六，连TR里都满是沮丧。
　　第三十圈，夏尔进站换硬胎，出站后依旧领先，领先第二的乔治超过七秒。法拉利P房里爆发出短暂的欢呼，但引擎问题像个悬在头顶的达摩克利斯之剑，谁也不敢笑得太大声——
　　但今朝有酒今朝醉，法拉利在这个赛道已经可以开香槟了，梅赛德斯和红牛今天可不走运，退赛的退赛，罚时的罚时，还有不幸从维修区起步的，怎么看意大利人都可以安心了。
　　但很快，局势在接下来几圈发生改变，第三十一圈，刘易斯过掉了兰多升至第三。而法拉利身后紧咬着两台梅赛德斯，而不知何时，林辰已经丝滑过掉了卡洛斯，来到了第六位。
　　“——f**k，他什么时候在那的。”法拉利车手有些后知后觉，刚刚身后的红牛象是鬼魅一般出现，又晃至身前，徒余尾灯在视野之中。
　　而兰多却有些焦虑，“Lin现在在哪？我需要你实时告知。”
　　“——3.4秒，你身后两个位置。”
　　“哦他不是刚刚在P9吗？”兰多忽然又些困惑。
　　“现在是2.8秒，就在你身后了。”
　　“什么？！”
　　第三十九圈，刘易斯刷新最快单圈，比夏尔快了将近一秒，托托脸上浮现出满意的笑容。就算是事故车损，就算是十秒罚时，胜利依然属于梅赛德斯——只需要乔治作出一点牺牲。
　　果然两圈后，乔治的TR里传来熟悉的指令，每个梅赛德斯的二号车手总有这一遭“乔治，这里是托托。”
　　乔治在沉默后做出了回应，不是每次都有机会——他不是第一天知道梅赛德斯和托托是这样，但这也是他的选择……
　　他在威灵顿直道末端松油，让出线路。而刘易斯从内侧通过，升至第二，而乔治降回第三，但他的节奏被打断了——他的轮胎温度在松油让车的瞬间下降一些，在重新掌握节奏和抓地力之前，出现了短暂但致命的真空期。
　　而Lin就在这个真空期之中——
　　因为在同一圈里，林辰在科普斯弯从外线超过兰多，升至第四——兰多在TR里的那些准备在真正面对Lin的进攻时，就像一捅就破的窗户纸。
　　而第四十三圈，林辰就在斯托沃弯内线直接强插了乔治——可怜的梅赛德斯车手才刚刚让车给队友节奏不稳，倒叫林辰找到机会贴在对方身后，而99号RB16B像把切开黄油的热刀，从缝隙中穿过去。
　　“Lin从维修区起步，现在到了领奖台，而且是第三！”解说的声音拔高八度，”距离汉密尔顿只有不到三秒了——难道他要为自己的队友复仇吗？但是他的轮胎能坚持那么久吗？他可要比汉密尔顿的轮胎整整旧9圈！”
　　林辰没有功夫回答任何人的问题——尤其是他也听不到解说，车迷，甚至在前方被他咬着屁股追的刘易斯的心声……
　　眼前的面板上，赛道温度，胎耗，燃油载荷，引擎模式，与刘易斯的对手圈速差——所有数据像瀑布一样刷新，而Lin就负责在这些之中找到最佳的结论。
　　【追击窗口：开启。】
　　【最优策略：连续推进五圈，缩小至DRS区后等待套圈车介入】
　　TR里传来冷淡而直接的声音“接下来我需要push。”压根不是征询戴夫的意见，只是一句告知——
　　戴夫却又些焦虑，”你确认要push吗？还有十圈。虽然我知道你的轮胎状况现在还好。”
　　“确认。”
　　然后林辰以连续三圈刷紫的成绩强势回应了所有人。整个银石的观众席上，无数双眼睛盯着那个第一次起步从维修区到P15，而第二次起步就从P15到领奖台的99号红牛。
　　那是一台不知疲倦的机器，入弯出弯宛如艺术，却在艺术之中，每一圈都在压缩与刘易斯之间的时间差。
　　——或许刘易斯的TR也如之前的兰多一般焦虑，但刘易斯作为久经风雨，还跟Lin做过一年半队友的“老资历”自然从容得多……
　　习惯了被Lin咬屁股，也习惯了看着Lin的车屁股，刘易斯也知道当99号赛车出现在自己的身侧，那么一切皆有可能。
　　第四十九圈，夏尔和刘易斯同时在斯托沃弯遇到了套圈的慢车——一辆哈斯和一辆阿尔法罗密欧正并排纠缠，两台领先赛车被迫减速。
　　法拉利与梅赛德斯就这样缩短到了DRS区范围，辆车之间的差距在零点八秒以内——第五十圈，进入熟悉的科普斯弯，夏尔试图内线封死刘易斯的超车线路，但刘易斯选择更晚的刹车点，从外线抽头，在出弯时取得了领先。
　　但就在他完成超越，车身还没来得及摆正的瞬间——Lin来了。堪称是螳螂捕蝉黄雀在后的场面……
　　他利用刘易斯出弯时略微放大的线路，和夏尔走防守线时乱掉的节奏，以极高的出弯速度从外侧切入，已经瞬间逼近了法拉利的身后，此时三车之间的差距仅在0.5秒之间——
　　看台上爆发出一片倒吸冷气的惊呼，又是科普斯弯，不会又要出事故了——难道又有一台红牛要就此牺牲？但Lin既干净又谨慎，他没有选择这里进攻，他只是尽可能贴近了前方。
　　99号红牛赛车在出弯后获得了更好的牵引力，在进入接下来10-14酣畅淋漓的连续弯之前，他已经领先了夏尔半个车身——说实在的，在这样的攻防之中，Lin完全忘记了队友就在这附近先前退赛。
　　赢得任何一场比赛的原因都与队友无关，但确实红牛车库的每个人都不希望托托，梅赛德斯乃至刘易斯在本场银石捧杯。
　　之后轮到了刘易斯，他试图守住内线。但Lin总有办法以神奇的线路钻出来——
　　而刘易斯在弯中也无法强行反超，他看到了Lin的线路，也判断到红牛的刹车点，那个位置硬挤的结果也只会是两台车一起出去。
　　刘易斯不知道自己能否经受得起一场比赛两次罚时——甚至还是跟两台红牛……但Lin不会给他丝毫犹豫的机会，在五十二圈前，也就是最后一圈的方格旗到来之前，林辰完成了最终绝杀。
　　维修区起步，五十二圈提升十九个位置，最快单圈，叠加最后三圈的绝杀。银石的看台上，红牛车迷的欢呼声压过了所有其他声音——尤其是那些对主场车手刘易斯和梅赛德斯领奖台的欢呼。
　　霍纳止不住鼓掌，然后回到屏幕前，看着回放里Lin在最后三圈套慢车之后是如何过掉夏尔和刘易斯的，既无比开心又忍不住陷入沉默——
　　毕竟另一位车手已经被直升机送去医院了，红牛又该怎么庆祝呢？倒不如去跟梅赛德斯和托托秋后算账。
　　面对镜头和记者，霍纳没有掩饰自己的愤怒，当然这也是公关的一部分“汉密尔顿的那个动作不值得尊重。你知道在高速弯那样冲出去事是什么概念吗，他该感谢马克斯只是昏迷了一会儿。这真的不是赛车的正常行为。”
　　记者却火上浇油“托托声称事故判罚已经比较合理了，汉密尔顿也有车损。”
　　霍纳的冷笑标准而锋利“十秒？他因为这个动作拿到了第二名。如果这是一次普通的赛道事故，我没意见。但裁判给十秒——这等于告诉他，你撞掉对手然后在主场拿第二名在那边庆祝，只要罚十秒就划得来。”
　　托托则在另一侧的媒体采访之中回应“说实在的，克里斯蒂安的话过头了。事故已经由赛会处理完毕，我们接受判罚。刘易斯在比赛中完成了罚时，没有任何违规。”
　　记者又把话筒递到Lin面前，这个二十二岁的年轻人额前的黑发被汗水粘在皮肤上，赛车服还没更换——显然这对他也是一场苦战，从维修区到P1，虽然他一向表现得云淡风轻。
　　林辰对于这场比赛的看法却很简单，“在那一刻我很担心马克斯，虽然这与我赢得比赛没有任何关系——”
　　记者又追问他对刘易斯和托托的看法，毕竟梅赛德斯和红牛作为Lin的老东家和新东家，他总是被各种人们臆想出来的意见夹在中间。
　　“——但即便发生这样的事情，赢的依然是红牛，而且我们的胜利无可指摘。”林辰浸淫围场多年，已经学会了足够多的公关技巧，但他依然如此直接，他没有提到刘易斯和判罚，也没有提到政治。
　　他只是陈述事实，红牛在银石，在刘易斯的主场，从维修区起步拿了冠军。
　　就像霍纳之后被问到那个所有人关心的问题“现在梅赛德斯和红牛的关系——有些微妙。去年托托试图阻止Lin离开梅赛德斯，现在他为您赢得了比赛，您有什么想说的？”
　　“我这个人记性不太好。”霍纳这会儿已经平息了部分怒火，”但我想说，Lin是个非常有主见的年轻人。他想试试F2经理模式？也没什么不好。他在2021年也证明他从未真正离开，无论是银石还是领跑积分榜，我们也准备好去做这样一支冠军队伍了。”
　　他顿了顿，记者们都等着他补一刀，毕竟无论怎么看，托托和梅赛德斯是今天彻底的输家，但等来的却是一句人尽皆知的评价，”有些人试图用舆论留住他，但Lin永远不是……会被舆论影响的人。”
　　镜头巧妙地切到托托，但梅赛德斯领队面无表情。场面非常难看，他不希望在赛道和舆论战上双输。
　　尽管霍纳在采访中多次强调”Lin和马克斯是良性竞争”，但围场里所有人都看得出来——红牛拥有了围场最强大的车手组合，而霍纳享受这种双核驱动带来的战术灵活性。
　　他甚至不需要在两人之间选一个一号车手，因为从维修区起步都能夺冠的人，不需要车队指令来证明自己的位置——但托托不同。
　　他要面对刘易斯的续约压力，梅赛德斯在2022年新规前的技术不确定性，以及眼睁睁看着自己”放走”的那个孩子——那个他在2019年底试图用负面爆料压低薪资的孩子，居然身披红牛的战袍，在领奖台上喷洒香槟。
　　尽管Lin今日因为马克斯的事故，匆匆走完流程便离开了，压根没喷洒什么香槟，即便夏尔在他身边久违地登上了领奖台——
　　但在赛道外不说话的人们却在互相关心，虽然表面上是陷入冷战——但当Lin被问到队友受伤与他的冠军的关系时，他却选择冷淡地回答，“所以我希望你的问题到此为止，采访之后我有更重要的事情要做。”