当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　然而排位赛的结果并不完美。周六傍晚，当汉密尔顿的44号梅赛德斯以1：34.794冲过终点线时，整支梅赛德斯车房爆发出短暂而压抑的欢呼。英国人再次刷新了亚斯湾赛道的纪录。
　　而0.058秒，这是Lin与杆位的距离，但这是正常现象，也是近年来法拉利距离梅赛德斯差距的缩影。
　　林辰从来不在TR里抱怨，他只是沉默地把赛车开回维修区，博塔斯以落后0.162秒排名第三，维特尔列第四。两台红牛分列第五和第六。
　　这注定是另一场银红大战，而本赛季下半逐渐崛起的红牛，或将成为这场冠军决胜局的搅局者。
　　围场里流传着一种说法，自墨西哥城之后，当法拉利提前锁定车队总冠军的那一刻，整支意大利车队就已经处于半放假的狂欢状态……
　　这让毛里齐奥和比诺托不得不出来危机公关这不知道怎么从车库内部流传出的“不实”消息，他们声称他们的重心已经全部倾斜到了车手总冠军上。
　　比诺托向媒体透露自己在内部会议上说过，“如果不能把Lin送上王座，这个赛季就不算结束。”
　　——当然有匿名员工也向媒体表示这个宣言有点可笑，因为法拉利往往无法给车手全面的信息和决策，而指望车手做出正确的策略，有时不得不学会违抗指令，才能带来胜利。
　　而Lin，他似乎有自己的特殊能力做出正确判断，有时甚至直接绕开了车队的策略组，即便仍然会被换胎和不够好的车辆部件坑害……
　　但到阿布扎比只差5分，已经是一个相当不错的结果了，看看去年的法拉利和维特尔的合作，就知道2017年也本该是充满希望的一年。
　　而坐在第二排发车格的维特尔，对车库内部流传出的两种说法都没有异议。他当然是法拉利粉丝，但多年过去，他当然看透了却不可能说破——德国人已经四届世界冠军了，Lin明年和法拉利就此分手，而他与法拉利还有几年合同。
　　在最关键的一站，他扮演的角色是僚机——或者说，是“护法”。他并不介意。至少，他在采访中是这么说的。
　　“我在为车队而战，”自由练习日的采访时，维特尔说，阳光照在他蓝色的眼睛上，看起来格外坦然，“这是我的工作。Lin做得很好，他配得上这个位置，我会尽我所能帮助他。”
　　记者追问着，“你甘心吗？”维特尔笑了笑，“我已经拿到我想要的了。至于别的，明年再说。”
　　赛前最后一小时的围场，空气炽热而紧张，像被拉到极限的琴弦，在崩断的边缘。
　　镜头在车库之间游移。天空体育的直播间里，尼克·罗斯伯格端坐在分析席上，修身的西装勾勒出他退役后依旧未曾懈怠的体态。德国人面前摆着一块屏幕，上面是发车格的实时画面。
　　“Nico，你在这个围场里是为数不多的，不仅和刘易斯做过队友，而且和Lin有过长时间深入交流的人之一——那年他是梅赛德斯的预备车手。”
　　主播转向他，他们都知道谈话中的“那年”指的是2016，那是尼科与刘易斯争冠的那年，而现在轮到了Lin——
　　“去年冬天，你和他在瑞士碰到了。今年又多次拍到你和他在伦敦的街头交谈，以这些为前提，你究竟怎么看今晚的比赛？”
　　作者有话说：
　　真希望自己能快点写完阿布扎比orz
　　结果熬夜看miami看得有点头晕眼花……真是drama
　　窝法从来让人失望
　　爽文里写个2018赛季还给美化了
　　恭喜aka，看完觉得爽文还是保守了


第159章 2018阿布扎比
　　尼科微微偏头， 他拂开金色的发丝，措辞十分谨慎：“Lin当然和刘易斯不同，我不便对刘易斯做出评价， 当然他和我很熟悉。而Lin是一个“好学生”， 不是说他是个“乖学生”， 他比我想得激进得多——”
　　“今年他和刘易斯那几次攻防……很难看到刘易斯职业生涯中还有这样被逼迫的时刻……真意外”尼科居然在谈到这个时露出了狡黠的笑意，而另外的主持人把这理解为老友的调侃——总不会是幸灾乐祸吧。
　　“Lin的动态决策和驾驶能力都非常精准，这让我加深了亚洲人的数学成绩很好的印象——我没有别的意思。”
　　“听起来你对他评价很高？”
　　“呃， 如果我是刘易斯，应该已经对他感到……十分警惕了。”尼科的笑容开始降温，“我不是说他现在就会赢——虽然今天他有可能， 我当然知道刘易斯的心态很稳健，我是说， 这个孩子我还有维特尔这些他的老对手不同——”
　　“任何人在面对一个像机器一般的对手时， 都会感到不安。嗯……但我们看到法拉利这赛季也让这个孩子吃了不少亏……所以我认为刘易斯还是会拿到他的第五冠。”
　　主持人沉默了片刻：“那你觉得，所以你依然支持你的老队友刘易斯吗？你和他最近有联络吗？比如说句加油？”
　　尼科靠回椅背，目光落在屏幕上那头排的44号银箭与99号法拉利，直接忽视掉了对方后面的问题……
　　“我不知道。但我知道一件事——如果Lin今天赢了，他不会是昙花一现。他会在未来十年， 成为这个围场里最让人头疼的存在，或许他已经够让刘易斯和托托头疼了。”
　　他莞尔一笑， 故作轻松地补充：“——还好我已经退役了。”
　　而话题中提到的梅赛德斯领队先生托托·沃尔夫，正站在P房的幕墙后，手里端着杯咖啡。奥地利人穿着白色的车队polo， 表情看似一如既往地沉稳， 但那杯咖啡已经在他手里握了五分钟， 却一口没喝。
　　最终， 看上去发呆了至少十分钟的托托把咖啡放在桌上，转身对身旁的技术总监詹姆斯·艾利森说：“如果他今年赢了，我们必须拿下他。”
　　艾利森抬了抬眉毛：“他？他是谁？托托，我们有刘易斯。你去年已经做出了那样的决定，难道2017后半个赛季不佳的磨合没有让你打消念头吗？”
　　“你知道‘他’是谁，别装傻，刘易斯是三十三岁，不是十九岁。”托托的声音平静，但掩饰不住锋芒，“我们不能总是等待，接班人得先物色起来……”
　　“我们自己青训出身的埃斯特班和乔治都不错——但如果今天的结果，出现了最年轻的WDC呢？最好的防守是……是拿下最好的进攻球员。这甚至不是冒险了，拿下他，甚至在舆论上可以让法拉利吃瘪。”
　　“你觉得他是最好的？”
　　托托没有回答，他只是看着屏幕上那双安静的黑色眼睛——导播的镜头刚好切到那个头排的法拉利，那白蓝色交织的头盔下方，睫毛在眼下投下一小片弧形的阴影，安静得像尊瓷器，又锋利得像把刚刚出鞘的宝刀。
　　与此同时，红牛车队的克里斯蒂安·霍纳站在车库里，看着马克斯的深蓝色红牛赛车被推向发车格，他的视线越过几台车的距离，落在法拉利那边。
　　“马克斯，”霍纳凑近麦克风，“今天可别惹出什么麻烦。”
　　马克斯的声音从耳机里传来，带着点懒洋洋的挑衅：“我什么时候惹过麻烦？”
　　“需要提醒你巴西发生了什么吗？”
　　“……那叫比赛，而且的确不是我的错。”
　　“好吧。”霍纳叹了口气，语气并不严厉，“我是认真的。今天不是你的主场，是Lin和刘易斯的。别卷进去，做好自己的比赛，拿到该拿的分数。明白？”
　　TR那头沉默了几秒，“你该早跟我说这些……托托和毛里齐奥通知你了？”
　　“马克斯，这太——直白了，你得懂什么可以说，什么不可以。”霍纳叹了口气，但这会儿其实没多少人在意他们的交谈，算是公开的秘密了。
　　“为什么不可以？待会儿我会追着Lin的屁股踢的……”马克斯沙哑的声音透出兴奋与跃跃欲试。
　　霍纳没忍住笑了一声，他没说出口的话是——孩子，你明明在替他高兴。但如果要你们成为队友——哦那有点难以想象。今年丹尼尔和马克斯造成的双车DNF也让霍纳心有余悸。
　　气温在三十度以上，赛道温度也不低，风从西北方向的海面向赛道吹来，阿布扎比的晚霞正从橙色过渡到深紫，亚斯滨海赛道的灯光已经全部亮起。
　　夜幕下一条发光的巨蛇盘踞在亚斯岛上，酒店顶层的彩灯带变换着色彩，而远处的法拉利世界主题公园红色屋顶在暮色中格外醒目。
　　在起步轮胎选择上，包括Lin在内的前五位车手都换上极软胎，后五位车手使用最软胎。法拉利和梅赛德斯都选择了相对保守的策略——极软胎起步，虽然升温慢，但长距离表现更好。
　　暖胎圈结束，二十台赛车就位。红灯依次亮起……
　　林辰的双手握在方向盘上，手套下的掌心干燥，目光穿过护目镜，落在前方那盏红灯上。视野里的游戏UI正在闪烁，各种数据像瀑布一样刷过——
　　轮胎温度，刹车盘温度，引擎水温，燃油负载，起步离合器咬合点，左右侧轮胎抓地力预估……他把所有这些都收进了意识的一个角落，然后清空。只保留了——五盏红灯熄灭的瞬间。
　　而刘易斯只会想一件事——守住第一，控制节奏，把Lin挡在身后。
　　一号弯距离发车格只有两百多米，是亚斯湾赛道最经典的超车点之一，但刘易斯应该早有防备，如果在那里过不去呢？林辰依然有一个计划。
　　对于对手的战斗模式分析，刘易斯今年在中低速弯角的出弯牵引力控制非常出色，但在长弯的渐进式油门控制上，或许有Lin可以钻空子的地方——当然那不是错误，赛车本就十分敏感，刘易斯会留有余裕，而对Lin来说，那个犹豫就是机会。
　　五盏红灯熄灭，引擎同时爆发出千匹马力的怒吼。
　　刘易斯的起步反应时间很快，但又不是最快，Lin已经几乎和他并排地射向一号弯，没有任何人让出半分。
　　博塔斯的起步稍慢，但守住了位置，维特尔在一号弯外线尝试超越，但空间不够，只能退回第四。
　　而阿隆索在二号弯走大，被身后的两台印度力量超过。马克斯的起步堪称灾难，离合器释放点设置错误，导致起跑时损失了大量时间，在一号弯被博塔斯和维特尔接连超越，等他挣扎着过完三个弯道，已经掉到了第九。