当F1赛车模拟器加载情感DLC（F1同人）——金色卡梅隆

　　然后，他谈到林辰，笑容多了几分长辈般的包容与洞察：“Lin……我通过夏尔知道他一些。而且我们也经常见面和聚会，他当然是个善良但……沟通方式很特别的孩子。”
　　他斟酌着用词，“在围场里，我们见过各种各样性格的车手，有的激情似火，有的冷静如冰。Lin无疑是极其特殊的一个。他看待赛道的方式，他与人互动的方式……有时候确实会让人困惑，甚至闹出一些小笑话。”
　　他想起一些Lin把大家都当作NPC的过往趣事，眼神柔软，“但我认为，他的性格让这个围场变得……更丰富，更有趣了。他是一面不一样的镜子，照出我们习以为常的世界的另一种可能。至于他的驾驶——”
　　朱尔斯的眼神变得专业而认真，“能让这么多人认可，能让威廉姆斯选择，足以说明一切。他拥有非凡的专注和纯粹，他的速度剥离了干扰。这难能可贵。”
　　他停顿一下，轻声补充，透彻之中却藏着淡淡的羡慕：“说实话，像他这样，似乎能完全屏蔽掉外界的噪音和压力，只专注于‘驾驶’本身……这种‘无畏’，在某种程度上，很令人羡慕。我们都带着过去的包袱和未来的忧虑在比赛，而他……”
　　朱尔斯笑了笑，没有说完，但意思已然明晰。那个少年确实活在另一个图层上，好像真的和世界隔着所谓的“第四面墙”。
　　游戏的新赛季S2017即将真正开始。而所有的目光，无论是好奇，审视，期待还是挑衅，都聚焦在那辆蓝白相间的威廉姆斯赛车上，聚焦于车内那个将真实世界视为模拟器的少年。
　　从北半球的初春穿越到南半球的初秋，阿尔伯特公园温度尚可，阳光炽烈，将维修区通道照得一片白亮。
　　车迷们的热情和震耳欲聋的音乐将新赛季的氛围推向顶点，但在威廉姆斯车队略显简朴的P房里，气氛却复杂得多。
　　林辰穿着崭新的白蓝马蒂尼条纹赛车服，靠在他的99号FW40赛车旁。
　　这辆车有着修长的车身和显眼的蓝白红涂装，它当然有非常美丽的直道速度，但在阿尔伯特公园的中低速弯角组合里，却像头笨拙的巨兽。
　　从周五开始的练习赛，数据过于冰冷真实了，他和队友兰斯·斯托罗尔，这围场历史上最年轻的车手组合，在圈速榜上始终在中下游挣扎。
　　再厉害的车技也不可能违背物理定律和空气动力逆天而行，否则干脆左脚踩右脚，以永动机的姿态螺旋升天了。
　　“Lin，长距离数据出来了，后胎在第二阶段衰减比预期快12%，” 赛道工程师戴夫·罗伯森有些无奈，“特别是7号和12号弯，赛车的尾部很不稳定。”
　　林辰微微点头，在旁边的技师眼中他只是咬着吸管补充水分，但他的视野里，FW40的三维模型正悬浮着，几个关键部位闪烁着代表“弱点”的琥珀色光晕——
　　悬挂几何在弯中动态响应迟缓，空气动力学下压力在中低速区间明显不足。拿到操控评级只有“C”的初始装备，却要挑战“S”级难度的副本。
　　好在大多数人对于威廉姆斯的两位新秀也没太多期待，大多是中国车迷的关注，还有一些领队的余光。
　　“建议下一轮模拟器着重优化6，7号弯的转向输入，以及出12号弯的油门映射，但现在……我们只能随机应变了，” 林辰的声音平静，采用惯常的“数据指令”，“另外，对比轮胎磨损，我的右前胎内侧温度偏高5摄氏度，可能需要对前轮外倾角做微调。”
　　但一旁同样稚气未脱但家境显赫的兰斯·斯托罗尔，正略显焦躁地听着自己工程师的反馈。他的练习赛圈速更不理想，压力像无形的网笼罩着他——
　　作为带着父亲巨额赞助而来的“付费车手”，他比任何人都更想要证明自己不止于此。然而，他的圈速落后林辰大约0.8到1秒，经常在弯中出现明显的转向过度或不足，挣扎明显。
　　镜头不时给到这位年轻的rookie，他年轻的脸上写满紧张和困惑。正赛首秀，至关重要。但兰斯还不太习惯这样与车组沟通，高度参与赛车调校的工作环境……
　　而他的队友Lin早就如鱼得水，和工程师沟通完便进入省电模式，像平静的湖水一般激不起波澜，镜头扫过时，也看着象是神游天外。
　　关注林辰的中国车迷和国际媒体，最初的兴奋被现实的冷静取代。社交平台上，理性的声音占了上风——
　　【威廉姆斯今年就这样，直道王，弯道亡。小林能稳定在中游，每场争取拿分就是胜利】
　　【排位赛能进Q2，正赛能完赛在前十边缘，就是完美的首秀了】
　　事实证明，降低期待，往往会有意外惊喜。周六下午，阿尔伯特公园的气氛骤然紧绷，引擎声在公园林地和湖泊间回荡，惊起一众飞鸟。
　　可能这些自在的水鸟也想不到，有些人类为什么要如此无聊地开着四轮铁盒子连着跑六七十圈。
　　“Q1计时开始已经两分钟，现在赛道上交通状况良好！让我们看看阔别一个冬休，2017赛季首个排位赛车手们在不在状态！”
　　林辰的出场飞行圈稳健但不出彩，利用FW40的直道优势，他暂时排在第十，还算安全。
　　而兰斯则陷入麻烦，在试图做出一个更具攻击性的飞驰圈时，他在9号弯路肩吃得太狠，赛车剧烈弹跳后，他在出弯时油门给得太急，导致后轮瞬间失去抓地力，赛车猛地甩尾。
　　虽然他凭借本能救回了车，没有撞墙，但轮胎已经锁死过，最佳窗口错过，圈速惨淡。
　　“哦威廉姆斯的新秀斯托罗尔！他的排位赛首秀，这一圈太糟糕了！他必须再做一个干净圈！”
　　最后一搏，兰斯的脸在头盔下涨红，手心出汗。然而，过度紧张导致他在2号弯刹车点稍晚，前轮锁死，赛车直直冲出赛道缓冲区，扬起一片尘土。
　　Q1结束，他的名字定格在了第18位，被残酷淘汰，好吧，这就是新秀们常常会面临的意外频发。不够好的车子，和自己不够稳定的心态和车技。
　　回到维修区，兰斯狠狠捶了一下方向盘，把自己从驾驶舱里拔出来，他沮丧地摘下头盔。他能感受到来自某些角落无形的审视和压力——甚至还有他的父亲。
　　而另一边，安全通过Q1的林辰则收到系统冷静地提示——【队友单位已退出排位赛竞争序列】，但现在他也来不及安慰兰斯的心情，他换上新软胎，按部就班地准备Q2。
　　毕竟如果威廉姆斯想要有点竞争力，可别吝啬那几套新胎了，对于这样的装备和副本，策略是放手一搏。
　　Q2竞争升级，梅赛德斯的刘易斯和博塔斯，法拉利的维特尔和朱尔斯，这银色和红色的猛兽，不断刷新着最快圈速。
　　而同为大车队的红牛不遑多让，马克斯也展现出惊人的速度，赛车在弯中异常敏捷。
　　但比起他们，坐在威廉姆斯里的林辰对待每个弯角的态度都像在走钢丝。他必须极其精准地控制刹车点和转向输入，以弥补赛车在弯中的劣势。
　　完美的QTE，在操作窗口极为狭窄的情况下依然能判定为‘大成功’，但实际上他的走线，在数据上呈现出完美的经济性——没什么多余的方向盘修正，油门和刹车的衔接平滑如早早设定好的程序。
　　“最佳走线”金色光带，映射在现实，则被他演绎为一种游走在极限边缘的高效艺术。
　　“快看！ 镜头给到威廉姆斯的Lin！你们有看到他的车载操作吗？太奇怪了，现在做的处理让他在S弯区的速度损失少很多！不可思议的控制！在这一段甚至刷紫了！”
　　最终，林辰以0.003秒的微弱优势，惊险地挤掉雷诺的霍肯伯格，晋级Q3，位列第十。威廉姆斯P房响起一阵小小的欢呼。
　　“Lin！这个刚满18岁的威廉姆斯新秀，在他的F1排位赛首秀就进入Q3，前十的争夺！看看威廉姆斯赛车在弯道里的挣扎，你就能明白这个成绩的含金量！”
　　而第三节排位赛，关乎杆位争夺，虽然林辰知道，以FW40的性能，挑战前排发车确实是痴人说梦。但他的目标，又不是一步登天，当务之急只是在中游集团中抢到一个最好的位置。
　　暖胎之后的飞驰圈，他稳扎稳打，做出一个不错的圈速，暂时排在第八。
　　计时结束前的最后一圈，所有车手都拼尽全力。林辰将每一分抓地力都压榨到极限，在通过最后一个弯角时，赛车尾部轻微滑动，但他冷静地反打方向，稳住车身，成绩刷新：P7！
　　“第七名！Lin！威廉姆斯车队的中国新秀，在他的第一场F1排位赛中，就拿到了第七的发车位！他击败了一辆红牛和两辆小红牛！”
　　虽然许多车迷对Lin都有所期待，但这依然令人震惊！之前练习赛威廉姆斯的糟糕表现令人记忆犹新，难道三练之后他们及时调校抢救了吗？难道他们今年的车有所好转？
　　——可是另一位车手兰斯·斯托罗尔的首秀不尽人意，让人难以推测FW40究竟是什么水平，这或许得等到正赛看看长距离的表现。
　　而杆位，毫无悬念地被刘易斯收入囊中，维特尔排在第二，而首次驾驶银箭的博塔斯也尝到了火星车甘美的滋味，排在第三，而朱尔斯在他们身后。
　　马克斯位居第五，对于渴望挑战梅奔与法拉利的红牛而言，这个位置略显失望，尤其看到自己身后将是一辆哈斯和威廉姆斯……而这辆威廉姆斯刚好就是他的老对手Lin，荷兰少年在头盔下抿紧了嘴唇。
　　当然不是因为害怕，对于F1赛场上和Lin的第一次交手他感到按捺不住的兴奋，同时……隐隐的不安缠绕在他的心头，后视镜里的99号，的确在低级别给他带来了不小的困扰。
　　威廉姆斯的涂装依然是白色带着蓝条纹，配色和低级别时Lin在VAR车队的涂装如出一辙，掺杂着蓝色的纯白，也恰好是Lin父亲公司logo的配色——
　　当马克斯的余光看到那辆99号，恍惚间还以为自己回到了还在开F3的16岁。
　　作者有话说：
　　后视镜噩梦小林即将回归（让马维潘梦回十六岁hh
　　虽然威队车很差，但也不会让前车太好过（坏笑）
　　现生最近真的巨巨巨焦虑，所以请原谅俺最近更新比较少少）


第93章 后视镜噩梦
　　周日正赛， 暖胎圈已然结束，发车格上已经排满二十辆颜色迥异的赛车。
　　林辰在第四排，与第八位的赛恩斯几乎并排， 身后是虎视眈眈的科维亚特和丹尼尔。小红牛或许不足为虑， 但丹尼尔开的可是大红牛。
　　五盏红灯依次亮起， 然后——同时熄灭！